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1、動車和高鐵的主要區(qū)別在于運行速度和設計定位的不同。運行速度 動車的運行速度相對于高鐵來說較慢。高鐵是一種高速鐵路，通常設計時速在350公里及以上，以高速列車運行，而動車的時速一般在200公里左右，相對于高鐵來說速度較慢。
2、動車和高鐵的區(qū)別在于時速不同、車次編號不同、工作原理不同、使用的鐵軌不同、站臺數(shù)量不同。 時速不同：動車時速能達到200-250km/h，而高鐵更快一些，時速可達300-350km/h。中國國家發(fā)改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，并頒布了相應的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件。
3、高鐵與動車之間的區(qū)別如下：時速不同：高鐵的全稱是高速鐵路，指的是路，或“路＋車”這一系統(tǒng)整體。一般G字為開頭，全稱是“高速動車組旅客列車”，簡稱“高鐵”是錯誤的，正確的簡稱應是“高速動車”或“高車”。高鐵時速一般是在200km/h以上，才能被稱之為高鐵。
1、動車和高鐵的區(qū)別在于時速不同、車次編號不同、工作原理不同、使用的鐵軌不同、站臺數(shù)量不同。 時速不同：動車時速能達到200-250km/h，而高鐵更快一些，時速可達300-350km/h。中國國家發(fā)改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，并頒布了相應的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件。
2、高鐵與動車之間的區(qū)別如下：時速不同：高鐵的全稱是高速鐵路，指的是路，或“路＋車”這一系統(tǒng)整體。一般G字為開頭，全稱是“高速動車組旅客列車”，簡稱“高鐵”是錯誤的，正確的簡稱應是“高速動車”或“高車”。高鐵時速一般是在200km/h以上，才能被稱之為高鐵。
3、運行速度不同。動車組列車運行速度有160級、200級和250級。高鐵時速一般不低于250級，時速有250級、350級、380級、400級等。運行范圍不同。普通動車組通?？缡^(qū)域運行；高速動車組：運輸距離長短不一，省內(nèi)有運行，跨省也有運行。信號系統(tǒng)不同。
1、高鐵與動車之間的區(qū)別如下：時速不同：高鐵的全稱是高速鐵路，指的是路，或“路＋車”這一系統(tǒng)整體。一般G字為開頭，全稱是“高速動車組旅客列車”，簡稱“高鐵”是錯誤的，正確的簡稱應是“高速動車”或“高車”。高鐵時速一般是在200km/h以上，才能被稱之為高鐵。
2、運行速度不同。動車組列車運行速度有160級、200級和250級。高鐵時速一般不低于250級，時速有250級、350級、380級、400級等。運行范圍不同。普通動車組通?？缡^(qū)域運行；高速動車組：運輸距離長短不一，省內(nèi)有運行，跨省也有運行。信號系統(tǒng)不同。
3、高鐵跟動車的區(qū)別有運行速度不同、定義不同、耗時不同等。運行速度不同 高鐵最高運行速度每小時能達到300公里到350公里，動車最高運行速度每小時能達到200公里到250公里。定義不同 普通動車組列車以字母D開頭，通常被稱為是動車。高速動車組列車以字母G開頭，一般都被稱為是高鐵。
4、行駛速度不同。汽車和高速列車本質(zhì)上是電動車組，但速度水平不同。電動車組的速度約為200-250，高速列車的速度約為300-350。信號系統(tǒng)不同。動車可以在既有線行駛（普通動車組的信號系統(tǒng)與既有線兼容），高鐵則必須在新建的客專上行駛。動力方式不同。
5、字母代號不同，高鐵列車的字母代號是G開頭，全稱是高速動車組列車。動車列車的字母代號是以D開頭，全稱是普通動車組列車。時速不同，高鐵每小時運行速度是在300公里到350公里之間，動車的運行速度稍微慢一點，每小時只能達到200公里到250公里之間。
6、高鐵和動車都是中國的高速列車，但是有一些區(qū)別： 最高時速不同：高鐵的最高時速更快，可達到350公里/小時，而動車的最高時速只能達到250公里/小時。 設備不同：高鐵配備了更先進的設備，包括更快的轉(zhuǎn)向架、更先進的動力裝置、更高效的空調(diào)系統(tǒng)等等。
動車和高鐵的區(qū)別在于時速不同、車次編號不同、工作原理不同、使用的鐵軌不同、站臺數(shù)量不同。 時速不同：動車時速能達到200-250km/h，而高鐵更快一些，時速可達300-350km/h。中國國家發(fā)改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，并頒布了相應的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件。
動車和高鐵的主要區(qū)別在于運行速度和設計定位的不同。運行速度 動車的運行速度相對于高鐵來說較慢。高鐵是一種高速鐵路，通常設計時速在350公里及以上，以高速列車運行，而動車的時速一般在200公里左右，相對于高鐵來說速度較慢。
高鐵和動車的區(qū)別 一，車次不同。高鐵是以G開頭的車次，G是漢字高的拼音字頭。動車是以D開頭的車次，D是漢字動的拼音字頭。二，速度不同。高鐵的時速在300公里以上，而動車的時速在200公里以上。三，鐵軌不同。高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，這也是稱之為高鐵的原因。
速度不同：高鐵：速度在250km/h以上。動車：速度在160km/h以內(nèi)。票價不同：高鐵：以二等座為例，高鐵票價約0.48元/公里。動車：以二等座為例，動車票價約0.31元/公里。表示含義不同：高鐵：全稱是“高速鐵路”，指的是路，或“路+車”這一系統(tǒng)整體。主要是G字頭列車。
高鐵與動車之間的區(qū)別如下：時速不同：高鐵的全稱是高速鐵路，指的是路，或“路＋車”這一系統(tǒng)整體。一般G字為開頭，全稱是“高速動車組旅客列車”，簡稱“高鐵”是錯誤的，正確的簡稱應是“高速動車”或“高車”。高鐵時速一般是在200km/h以上，才能被稱之為高鐵。
動車和高鐵的區(qū)別在于時速不同、車次編號不同、工作原理不同、使用的鐵軌不同、站臺數(shù)量不同。 時速不同：動車時速能達到200-250km/h，而高鐵更快一些，時速可達300-350km/h。中國國家發(fā)改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，并頒布了相應的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件。
行駛速度不同。動車和高鐵本質(zhì)上都是屬于動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200-250左右，高鐵在300-350左右。信號系統(tǒng)不同。動車可以在既有線行駛（普通動車組的信號系統(tǒng)與既有線兼容），高鐵則必須在新建的客專上行駛（高速動車組的信號系統(tǒng)不與既有線兼容）動力方式不同。
動車和高鐵的主要區(qū)別在于運行速度和設計定位的不同。運行速度 動車的運行速度相對于高鐵來說較慢。高鐵是一種高速鐵路，通常設計時速在350公里及以上，以高速列車運行，而動車的時速一般在200公里左右，相對于高鐵來說速度較慢。
、鐵軌不同。高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，這也是稱之為高鐵的原因。動車使用的鐵軌 既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經(jīng)過改裝的普通鐵軌，具體兼容性。行駛的要求不同。高鐵可以稱作是專線，所以全線設置的站臺很少。動車全線設置的站臺就比較多，主要跑的是城際線。動拖比不同。
高鐵與動車之間的區(qū)別如下：時速不同：高鐵的全稱是高速鐵路，指的是路，或“路＋車”這一系統(tǒng)整體。一般G字為開頭，全稱是“高速動車組旅客列車”，簡稱“高鐵”是錯誤的，正確的簡稱應是“高速動車”或“高車”。高鐵時速一般是在200km/h以上，才能被稱之為高鐵。
