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1、動車和高鐵的區(qū)別在于時速不同、車次編號不同、工作原理不同、使用的鐵軌不同、站臺數(shù)量不同。 時速不同：動車時速能達到200-250km/h，而高鐵更快一些，時速可達300-350km/h。中國國家發(fā)改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，并頒布了相應的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件。
2、高鐵和動車都是中國的高速列車，但是有一些區(qū)別： 最高時速不同：高鐵的最高時速更快，可達到350公里/小時，而動車的最高時速只能達到250公里/小時。 設備不同：高鐵配備了更先進的設備，包括更快的轉(zhuǎn)向架、更先進的動力裝置、更高效的空調(diào)系統(tǒng)等等。
3、行駛速度不同。動車和高鐵本質(zhì)上都是屬于動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200-250左右，高鐵在300-350左右。信號系統(tǒng)不同。動車可以在既有線行駛（普通動車組的信號系統(tǒng)與既有線兼容），高鐵則必須在新建的客專上行駛（高速動車組的信號系統(tǒng)不與既有線兼容）動力方式不同。
4、動車和高鐵的主要區(qū)別在于運行速度和設計定位的不同。運行速度 動車的運行速度相對于高鐵來說較慢。高鐵是一種高速鐵路，通常設計時速在350公里及以上，以高速列車運行，而動車的時速一般在200公里左右，相對于高鐵來說速度較慢。
5、動車和高鐵的區(qū)別如下：車次。高鐵的車次通常以“G”開頭，代表“高速動車組列車”，動車的車次則以“D”開頭，代表“普通動車組列車”。速度。高鐵的運行時速一般在300至350公里之間，而動車的運行時速通常在200至250公里之間。鐵軌。
6、、鐵軌不同。高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，這也是稱之為高鐵的原因。動車使用的鐵軌 既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經(jīng)過改裝的普通鐵軌，具體兼容性。行駛的要求不同。高鐵可以稱作是專線，所以全線設置的站臺很少。動車全線設置的站臺就比較多，主要跑的是城際線。動拖比不同。
1、動車和高鐵的區(qū)別在于時速不同、車次編號不同、工作原理不同、使用的鐵軌不同、站臺數(shù)量不同。 時速不同：動車時速能達到200-250km/h，而高鐵更快一些，時速可達300-350km/h。中國國家發(fā)改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，并頒布了相應的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件。
2、高鐵與動車之間的區(qū)別如下：時速不同：高鐵的全稱是高速鐵路，指的是路，或“路＋車”這一系統(tǒng)整體。一般G字為開頭，全稱是“高速動車組旅客列車”，簡稱“高鐵”是錯誤的，正確的簡稱應是“高速動車”或“高車”。高鐵時速一般是在200km/h以上，才能被稱之為高鐵。
3、高鐵跟動車的區(qū)別有運行速度不同、定義不同、耗時不同等。運行速度不同 高鐵最高運行速度每小時能達到300公里到350公里，動車最高運行速度每小時能達到200公里到250公里。定義不同 普通動車組列車以字母D開頭，通常被稱為是動車。高速動車組列車以字母G開頭，一般都被稱為是高鐵。
4、運行速度不同。動車組列車運行速度有160級、200級和250級。高鐵時速一般不低于250級，時速有250級、350級、380級、400級等。運行范圍不同。普通動車組通?？缡^(qū)域運行；高速動車組：運輸距離長短不一，省內(nèi)有運行，跨省也有運行。信號系統(tǒng)不同。
5、行駛速度不同。動車和高鐵本質(zhì)上都是屬于動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200-250左右，高鐵在300-350左右。信號系統(tǒng)不同。動車可以在既有線行駛（普通動車組的信號系統(tǒng)與既有線兼容），高鐵則必須在新建的客專上行駛（高速動車組的信號系統(tǒng)不與既有線兼容）動力方式不同。
6、區(qū)別：高鐵既可以指某條鐵路，也可以指某趟高鐵列車，動車指的是車。高鐵，通常是以G打頭，全稱“高速動車組旅客列車”。我們平時簡稱它為“高鐵”實際上是錯誤的，正確的簡稱應是“高速動車”或“高車”，但這里就暫且把它簡稱為高鐵。
動車和高鐵的區(qū)別在于時速不同、車次編號不同、工作原理不同、使用的鐵軌不同、站臺數(shù)量不同。 時速不同：動車時速能達到200-250km/h，而高鐵更快一些，時速可達300-350km/h。中國國家發(fā)改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，并頒布了相應的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件。
速度不同：高鐵的時速在300公里以上，而動車的時速在200公里以上，G字頭時速300-350km/h，D字頭時速200-250km/h。目前設計時速在350公里的主要高鐵線有京津城際、京滬高鐵、滬杭高鐵、鄭西高鐵、武廣高鐵，而現(xiàn)在只有京滬高鐵的“復興號”跑到了350km/h。
車次不同 高鐵是以G開頭的車次， G是漢字高的拼音字頭。動車是以D開頭的車次，D是漢字動的拼音字頭。速度不同 高鐵的時速在300公里以上，而動車的時速在200公里以上。鐵軌不同 高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，這也是稱之為高鐵的原因。
類型上的區(qū)別：D開頭的火車是動車，G開頭的火車是高鐵。速度上的區(qū)別：D開頭的火車是時速160—200公里的動車組列車。G開頭的火車是時速250公里的高鐵。軌道上的區(qū)別：動車在有砟鐵路上。高鐵在無砟鐵路上（砟，是巖石、煤等碎片的意思，無砟軌道指的就是沒有小石頭的軌道）。
動車和高鐵的主要區(qū)別在于運行速度和設計定位的不同。運行速度 動車的運行速度相對于高鐵來說較慢。高鐵是一種高速鐵路，通常設計時速在350公里及以上，以高速列車運行，而動車的時速一般在200公里左右，相對于高鐵來說速度較慢。
高鐵與動車之間的區(qū)別如下：時速不同：高鐵的全稱是高速鐵路，指的是路，或“路＋車”這一系統(tǒng)整體。一般G字為開頭，全稱是“高速動車組旅客列車”，簡稱“高鐵”是錯誤的，正確的簡稱應是“高速動車”或“高車”。高鐵時速一般是在200km/h以上，才能被稱之為高鐵。
鐵軌區(qū)別 一個是有砟，一個是無砟。無砟鐵軌見不到小石子，一般而言，動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上。運行速度區(qū)別 高速動車組旅客列車指運行于時速250公里及以上，在客運專線上運行的動車組列車，列車開行最高速度達到250公里／小時至300公里／小時。
最高時速不同：高鐵的最高時速更快，可達到350公里/小時，而動車的最高時速只能達到250公里/小時。 設備不同：高鐵配備了更先進的設備，包括更快的轉(zhuǎn)向架、更先進的動力裝置、更高效的空調(diào)系統(tǒng)等等。 車型不同：高鐵的車頭更加鋒利、線條更加流暢，而動車的車頭則更加平緩、略顯圓潤。
高鐵與動車之間的區(qū)別如下：時速不同：高鐵的全稱是高速鐵路，指的是路，或“路＋車”這一系統(tǒng)整體。一般G字為開頭，全稱是“高速動車組旅客列車”，簡稱“高鐵”是錯誤的，正確的簡稱應是“高速動車”或“高車”。高鐵時速一般是在200km/h以上，才能被稱之為高鐵。
1、高鐵和動車都是中國的高速列車，但是有一些區(qū)別： 最高時速不同：高鐵的最高時速更快，可達到350公里/小時，而動車的最高時速只能達到250公里/小時。 設備不同：高鐵配備了更先進的設備，包括更快的轉(zhuǎn)向架、更先進的動力裝置、更高效的空調(diào)系統(tǒng)等等。
2、高鐵與動車的區(qū)別 時速不同：動車時速能達到200-250km/h，而高鐵更快一些，時速可達300-350km/h。中國國家發(fā)改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，并頒布了相應的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件。
3、運行速度不同。動車組列車運行速度有160級、200級和250級。高鐵時速一般不低于250級，時速有250級、350級、380級、400級等。運行范圍不同。普通動車組通常跨省區(qū)域運行；高速動車組：運輸距離長短不一，省內(nèi)有運行，跨省也有運行。信號系統(tǒng)不同。
4、車次不同：高鐵是以G開頭的車次，G是漢字高的拼音字頭。動車是以D開頭的車次，D是漢字動的拼音字頭。速度不同：高鐵的時速在300公里以上，而動車的時速在200公里以上。
