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山地自行車和公路自行車的區(qū)別：用途、車架、傳動(dòng)裝置、制動(dòng)器、車胎、減震、車把。 用途： 山地自行車適用于崎嶇的山地和不平的路面，而公路自行車則主要用于城市通勤和長(zhǎng)途騎行。 車架： 山地自行車的車架通常采用強(qiáng)度更高的材料，設(shè)計(jì)也更為堅(jiān)固，以應(yīng)對(duì)更為復(fù)雜的路況。
公路自行車和山地自行車在的明顯區(qū)別是設(shè)計(jì)特點(diǎn)、輪胎選擇、變速與傳動(dòng)裝置、剎車系統(tǒng)、騎行舒適度、用途。 設(shè)計(jì)特點(diǎn)： 公路自行車車架為輕量化設(shè)計(jì)，車架材質(zhì)通常是碳纖維或鋁合金，整車重量相對(duì)較輕，追求速度和輕量化。
速度上的不同公路自行車是最多有22檔位的變速，山地車則講究操控，不在速度上有過多追求。輪胎上的不同公路車700C相當(dāng)于28寸，而山地車則是26寸的輪徑，山地車的輪胎通常在19毫米以上，公路車多在20毫米以下。山地自行車輪胎比公路自行車輪胎更厚，胎面更寬。
輪胎不同 公路車700C相當(dāng)于28寸，而山地車則是26寸的輪徑，山地車的輪胎通常在19毫米以上，公路車多在20毫米以下。車把不同 山地車為了在崎嶇山地騎行，追求操控，使用的車把比較寬，而公路車追求速度，為了降低風(fēng)阻，車把都比較窄。
1、山地自行車和公路自行車的區(qū)別：用途、車架、傳動(dòng)裝置、制動(dòng)器、車胎、減震、車把。 用途： 山地自行車適用于崎嶇的山地和不平的路面，而公路自行車則主要用于城市通勤和長(zhǎng)途騎行。 車架： 山地自行車的車架通常采用強(qiáng)度更高的材料，設(shè)計(jì)也更為堅(jiān)固，以應(yīng)對(duì)更為復(fù)雜的路況。
2、公路自行車和山地自行車在的明顯區(qū)別是設(shè)計(jì)特點(diǎn)、輪胎選擇、變速與傳動(dòng)裝置、剎車系統(tǒng)、騎行舒適度、用途。 設(shè)計(jì)特點(diǎn)： 公路自行車車架為輕量化設(shè)計(jì)，車架材質(zhì)通常是碳纖維或鋁合金，整車重量相對(duì)較輕，追求速度和輕量化。
3、速度上的不同公路自行車是最多有22檔位的變速，山地車則講究操控，不在速度上有過多追求。輪胎上的不同公路車700C相當(dāng)于28寸，而山地車則是26寸的輪徑，山地車的輪胎通常在19毫米以上，公路車多在20毫米以下。山地自行車輪胎比公路自行車輪胎更厚，胎面更寬。
4、山地車公路車的區(qū)別為：輪胎不同、車把不同、車架不同、重量不同、變速齒輪不同、使用場(chǎng)景不同等。輪胎不同 公路車700C相當(dāng)于28寸，而山地車則是26寸的輪徑，山地車的輪胎通常在19毫米以上，公路車多在20毫米以下。
5、性質(zhì)不同 山地自行車 山地車是指專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設(shè)計(jì)的自行車。公路自行車 公路自行車作為自行車車種時(shí)，指的是在公路路面（或人為硬化道路，或砂石路）上使用的自行車車種，可用于公路自行車競(jìng)賽。
6、胎寬，山地自行車一般比公路自行車的胎要寬。把橫，山地自行車一般是直把或者燕把，公路自行車是一般是羊角把。避震，山地自行車一般都有前避震，高檔一點(diǎn)的還有后避震，而公路車沒有。剎車，山地自行車一般分碟剎和V剎兩種，公路自行車一般都采用的是V剎。
公路自行車和山地自行車在的明顯區(qū)別是設(shè)計(jì)特點(diǎn)、輪胎選擇、變速與傳動(dòng)裝置、剎車系統(tǒng)、騎行舒適度、用途。 設(shè)計(jì)特點(diǎn)： 公路自行車車架為輕量化設(shè)計(jì)，車架材質(zhì)通常是碳纖維或鋁合金，整車重量相對(duì)較輕，追求速度和輕量化。
速度上的不同公路自行車是最多有22檔位的變速，山地車則講究操控，不在速度上有過多追求。輪胎上的不同公路車700C相當(dāng)于28寸，而山地車則是26寸的輪徑，山地車的輪胎通常在19毫米以上，公路車多在20毫米以下。山地自行車輪胎比公路自行車輪胎更厚，胎面更寬。
山地車和公路車的區(qū)別是輪胎不同、車把不同、車架不同、重量不同和速度不同。輪胎不同 公路車的輪胎大多在20毫米以下，山地車的輪胎通常在19毫米以上。山地車輪胎比公路車輪胎更厚，胎面更寬。公路車輪胎比山地車的車輪胎更薄，胎面花紋更少。
1、公路自行車和山地自行車在的明顯區(qū)別是設(shè)計(jì)特點(diǎn)、輪胎選擇、變速與傳動(dòng)裝置、剎車系統(tǒng)、騎行舒適度、用途。 設(shè)計(jì)特點(diǎn)： 公路自行車車架為輕量化設(shè)計(jì)，車架材質(zhì)通常是碳纖維或鋁合金，整車重量相對(duì)較輕，追求速度和輕量化。
2、速度上的不同公路自行車是最多有22檔位的變速，山地車則講究操控，不在速度上有過多追求。輪胎上的不同公路車700C相當(dāng)于28寸，而山地車則是26寸的輪徑，山地車的輪胎通常在19毫米以上，公路車多在20毫米以下。山地自行車輪胎比公路自行車輪胎更厚，胎面更寬。
3、山地車公路車的區(qū)別為：輪胎不同、車把不同、車架不同、重量不同、變速齒輪不同、使用場(chǎng)景不同等。輪胎不同 公路車700C相當(dāng)于28寸，而山地車則是26寸的輪徑，山地車的輪胎通常在19毫米以上，公路車多在20毫米以下。
4、山地車和公路車區(qū)別是：山地車比較適合路況較差的郊外，是為了山地爬坡野外而生的，兼顧了舒適性，和長(zhǎng)途騎行。公路車更加適合公路騎行，或者比賽使用，為了速度而生，但是不適合野外，舒適性相對(duì)較差，不適宜長(zhǎng)時(shí)間騎行。公路車整體看起來輕薄，車身輕盈，騎行時(shí)給人一種流暢的感覺。
