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國五標(biāo)準(zhǔn)的要求：汽車每行駛一公里排放的一氧化碳不能大于1000毫克，排放的非甲烷烴不能大于68毫克，排放的氮氧化物不能大于60毫克，排放的pm細(xì)顆粒物不能大于5毫克。
國5國6是指國家機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，其分別是：國5標(biāo)準(zhǔn)：國家第五階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)；國6標(biāo)準(zhǔn)：國家第六階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。國5要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過每千米1克，國六中要求汽油車一氧化碳排放量不超過每千米0.5克。
國六標(biāo)準(zhǔn)全稱為國家第六階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，于2020年7月1日開始實(shí)施。相較于國五標(biāo)準(zhǔn)，國六標(biāo)準(zhǔn)對CO、THC、NMHC、NOX和PM的排放限值更為嚴(yán)格。國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，可以進(jìn)一步減少汽車尾氣排放，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。
國五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。國家第六階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)包括《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》和《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》2部分。
國五和國六的油耗并不相同，這是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的調(diào)校方式不同，進(jìn)而導(dǎo)致油耗的差異。決定汽車油耗的主要因素是發(fā)動機(jī)的功率和排量。如果國六發(fā)動機(jī)和國五發(fā)動機(jī)之間的油耗存在差異，那么國六發(fā)動機(jī)所使用的汽油中含有10%的乙醇，這相當(dāng)于減少了10%的汽油成分。
國五和國六油耗是不一樣的，發(fā)動機(jī)的調(diào)校不同，產(chǎn)生的油耗就會不同。實(shí)際上，決定汽車油耗的主要因素是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的功率和排量，如果國六發(fā)動機(jī)和國五發(fā)動機(jī)之間的油耗有差別，說明國六發(fā)動機(jī)使用的汽油中含有10%的乙醇，也就相當(dāng)于少了10%的汽油成分。
國五國六油耗不一樣，發(fā)動機(jī)調(diào)的不一樣油耗也會不一樣其實(shí)決定汽車油耗的主要因素是發(fā)動機(jī)的功率和排量如果國六發(fā)動機(jī)和國五發(fā)動機(jī)的油耗有差異，說明國六發(fā)動機(jī)使用的汽油中含有10%的乙醇，相當(dāng)于少了10%的汽油在保。
國五和國六的油耗存在差異。發(fā)動機(jī)的調(diào)校不同，會導(dǎo)致油耗的不同。汽車油耗的主要因素取決于發(fā)動機(jī)的功率和排量。如果國六發(fā)動機(jī)與國五發(fā)動機(jī)在油耗上有所差異，那是由于國六發(fā)動機(jī)使用的汽油中含有10%的乙醇，相當(dāng)于汽油成分減少了10%。在相同配置和發(fā)動機(jī)排量的情況下，國六發(fā)動機(jī)可能會產(chǎn)生稍高的油耗。
國五和國六油耗不一樣發(fā)動機(jī)的調(diào)校不同產(chǎn)生的油耗就會不同。
1、汽車國五和國六的區(qū)別，總體來說，國六限值要求相比國五加嚴(yán)了40%至50%左右。具體區(qū)別有以下幾點(diǎn)：國六階段，采用燃料中性的原則，即無論采用哪種燃料，排放限值都是相同的。國五階段，柴油機(jī)車型和汽油機(jī)車型的排放標(biāo)準(zhǔn)各不相同。
2、國五和國六的區(qū)別分析如下：一氧化碳排放量不同：國5一氧化碳排放量為1000毫克；國6一氧化碳排放量為700毫克。排放限值不同：國5的排放限值是每千米0.0045克；國6的排放限值是每千米0.25克。發(fā)布部門不同：國5標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布部門是環(huán)保部；國6標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布機(jī)構(gòu)是環(huán)境保護(hù)部和國家質(zhì)檢總局。
3、國五和國六的區(qū)別有：一氧化碳排放量不同：國五一氧化碳排放量為1000mg；國六一氧化碳排放量為700mg。原則不同：國五階段的柴油車和汽油車的排放標(biāo)準(zhǔn)有所不同；國六采用了燃料中性原則，無論采用哪種原料，排放限值均相同。
4、國五與國六區(qū)別如下：，控制水平不同：國五和國六主要的區(qū)別是汽車排放廢氣中的一氧化碳的排放量標(biāo)準(zhǔn)不同。國六分為國六A階段和國六B階段，國六A一氧化碳排放率比國五排放率下降率達(dá)30%左右，國六B標(biāo)準(zhǔn)時，一氧化碳排放量相比國五要下降50%。
5、在氮氧化物方面，國六比國五減少77%；在顆粒物方面，國六比國五減少67%。國六引進(jìn)的顆粒數(shù)量（PN）限值要求加強(qiáng)了排放控制裝置的耐久性和車載診斷系統(tǒng)（OBD）相關(guān)要求。
6、國5和國6的車，區(qū)別主要就是兩者的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不同。國6標(biāo)準(zhǔn)限值要求，相比國5加嚴(yán)了40%至50%左右。至于其他的方面，例如車輛的報(bào)廢時間、道路通行權(quán)、路段準(zhǔn)入限制等，暫時是不會有影響的。硬要說的話，只有一個，就是二手車的價值，國5的會比國6的低一些。
國5和國6的車，區(qū)別主要就是兩者的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不同。國6標(biāo)準(zhǔn)限值要求，相比國5加嚴(yán)了40%至50%左右。至于其他的方面，例如車輛的報(bào)廢時間、道路通行權(quán)、路段準(zhǔn)入限制等，暫時是不會有影響的。硬要說的話，只有一個，就是二手車的價值，國5的會比國6的低一些。
國六的合規(guī)監(jiān)管要求比國五更加嚴(yán)格，包括型式檢驗(yàn)和信息公開、生產(chǎn)一致性檢查、新生產(chǎn)車檢查、在用車符合性檢查等，并簡化了達(dá)標(biāo)判定方法?！皣鵤”階段的排放標(biāo)準(zhǔn)基本與“國五”相同，僅僅是取了“國五”排放要求中的最嚴(yán)值。
國五和國六的區(qū)別分析如下：一氧化碳排放量不同：國5一氧化碳排放量為1000毫克；國6一氧化碳排放量為700毫克。排放限值不同：國5的排放限值是每千米0.0045克；國6的排放限值是每千米0.25克。發(fā)布部門不同：國5標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布部門是環(huán)保部；國6標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布機(jī)構(gòu)是環(huán)境保護(hù)部和國家質(zhì)檢總局。
1、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國5和國6的區(qū)別在于國6標(biāo)準(zhǔn)的要求更加嚴(yán)格，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一氧化碳的排放量不同，國5的排放標(biāo)準(zhǔn)為1000mg，國6的排放標(biāo)準(zhǔn)為700mg；排放限值不同，國5的排放限值標(biāo)準(zhǔn)為0.0045g/km，國6的排放限值標(biāo)準(zhǔn)為0.0025g/km。
2、操控水準(zhǔn)不一樣。國五標(biāo)準(zhǔn)排出操控水準(zhǔn)等于歐洲已經(jīng)在實(shí)施的第5環(huán)節(jié)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。我國第六環(huán)節(jié)機(jī)動車污染物環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)是防治壓燃式及化石燃料引燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣對自然環(huán)境的環(huán)境污染，維護(hù)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，保證身體健康而制定的標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)布時間不一樣。國五標(biāo)準(zhǔn)公布時間是2013年9月17日。
3、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國5和國6的區(qū)別有以下6點(diǎn)：一氧化碳的排放量不同：國6a標(biāo)準(zhǔn)要求一氧化碳的含量限值是每千米700毫克，國5標(biāo)準(zhǔn)要求一氧化碳的含量限值是每千米1000毫克。排放限值不同：國5的排放限值標(biāo)準(zhǔn)為0.0045g/km，國6的排放限值標(biāo)準(zhǔn)為0.0025g/km。
4、國五與國六的主要區(qū)別體現(xiàn)在以下四個方面： 廢氣控制水平：主要差異在于汽車排放廢氣中的一氧化碳的排放量標(biāo)準(zhǔn)。國六標(biāo)準(zhǔn)分為國六A和國六B兩個階段。在國六A階段，一氧化碳排放率相比國五標(biāo)準(zhǔn)要下降30%左右；而到了國六B階段，一氧化碳排放量相比國五要下降50%。
5、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國5和國6的區(qū)別有以下4點(diǎn)：排放標(biāo)準(zhǔn)：國六的排放標(biāo)準(zhǔn)要比國五嚴(yán)格30%以上。在排除了工況和測試影響的情況下，汽油車輛關(guān)于一氧化碳的排放量降低50%，總碳?xì)浠锖头羌淄榭偀N的排放量要下降50%，氮?dú)浠衔锱欧乓惨陆?2%。
